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引起垃圾車發動機拉缸事故主要有兩個方面

作者:程力專用汽車股份有限公司 浏覽次數:718 發表時間:2017-05-24
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1、氣缸套一方面是氣缸套産生過度磨損,降低了活塞與缸套的密封性。部分高溫氣體從氣缸内下竄,使活塞與氣缸之間的油膜發生破壞,從而發生拉缸事故。另一方面是在裝配過程中使氣缸發生變形。極易引起拉缸事故。2、活塞組1.活塞環的開口間隙、邊間隙及背間隙太小,在垃圾車發動機工作時,使活塞環受熱膨脹,進而卡死,因..

1、氣缸套
一方面是氣缸套産生過度磨損,降低了活塞與缸套的密封性。部分高溫氣體從氣缸内下竄,使活塞與氣缸之間的油膜發生破壞,從而發生拉缸事故。另一方面是在裝配過程中使氣缸發生變形。極易引起拉缸事故。
2、活塞組
1.活塞環的開口間隙、邊間隙及背間隙太小,在垃圾車發動機工作時,使活塞環受熱膨脹,進而卡死,因而對氣缸壁壓的過緊,會導緻活塞環折斷或把氣缸壁拉傷。
2.活塞的配缸間隙不當。活塞質量較差,或者在尺寸上存在較大的誤差,以及在裝配過程中引起的變形,都會使其間隙變小,活塞受熱膨脹就會卡死,進而使氣缸壁拉傷。
3.由于垃圾車連杆彎曲和扭曲變形。使活塞銷座的平行度和同軸度出現較大的偏差,進而活塞偏缸現象較為嚴重,最終加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成。
4.活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,從而使其運動中竄出。這樣也極其容易拉傷氣缸壁。 5.活塞有較多的積碳。積碳太多,就會使活塞環粘結或咬死在壞槽内,由于積碳是硬質磨料,從而會在發動機的氣缸壁上形成溝槽。
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